Projets d’infrastructure complexes de grande envergure dans la construction de tunnels et les travaux spéciaux de génie civil, sur les marchés de base et au-delà.

1341 (1524)

Carnet de commandes, CHF millions

615 (516)

Production, CHF millions

77% (74%)

Visibilité1

1131 (1034)

Equivalents plein temps, EPT



1   Visibilité: carnet de commandes pour l’année en cours/production prévue

Part du segment Infrastructure dans les unités opérationnelles du Groupe

22,2%

Carnet de commandes

13,9%

Production

18,5%

EBIT hors PPA

14,0%

Equivalents plein temps

Spécialiste des projets d’infrastructure complexes en Europe
Le segment Infrastructure se concentre sur la construction de tunnels et les travaux spéciaux de génie civil à l’échelle internationale. Implenia y rassemble son savoir-faire dans les domaines de la construction de tunnels, des travaux spéciaux de génie civil, des grands projets et de la conception/planification. Le Groupe dispose ainsi d’une plate-forme technique forte lui permettant d’exploiter les opportunités de la mégatendance liée aux infrastructures. Le segment Infrastructure propose ses prestations sur les marchés de base du Groupe, la Suisse, l’Allemagne, l’Autriche, la Norvège et la Suède. Mais il participe aussi à des appels d’offres pour de grands projets complexes d’infrastructure en dehors de ces marchés, en Europe.

Infrastructure

  • Très bon résultat, supérieur aux attentes
  • Grands projets prenant leur vitesse de croisière et entrant en production
  • Bonne tenue des marchés
  • EBIT hors PPA

Au sein du segment Infrastructure, Implenia concentre l’ensemble de ses activités européennes dans la construction de tunnels et les travaux spéciaux de génie civil. Le segment a réalisé un très bon résultat, supérieur aux attentes. Sur une base comparable, le résultat opérationnel s’est établi à 19,1 millions de francs, soit une progression de 32,2% par rapport à l’année précédente (2016: 14,5 millions).

Projets d’infrastructure complexes de grande envergure dans la construction de tunnels et les travaux spéciaux de génie civil, sur les marchés de base et au-delà.

1341 (1524)

Carnet de commandes, CHF millions

615 (516)

Production, CHF millions

77% (74%)

Visibilité1

1131 (1034)

Equivalents plein temps, EPT



1   Visibilité: carnet de commandes pour l’année en cours/production prévue

 

Excellente performance opérationnelle

Bien que tenant compte des frais d’amortissement des actifs incorporels rachetés dans le cadre de l’acquisition de Bilfinger Construction, le résultat opérationnel de 2017 s’est établi à 14,4 millions de francs, ce qui met en lumière la forte performance opérationnelle du segment. L’évolution largement étayée du résultat confirme le bien-fondé de la stratégie d’internationalisation poursuivie dans le domaine des infrastructures. Divers grands projets du segment ont pris leur vitesse de croisière au second semestre et entrent en production après des retards initiaux.

Le segment opère non seulement en Suisse, en Allemagne, en Autriche, en Norvège et en Suède, mais aussi en France. Implenia Infrastructure est bien positionnée sur le marché et travaille à divers méga-projets, tels que l’Albvorlandtunnel sur le nouveau tronçon ferroviaire Wendlingen-Ulm, les deux lots du tunnel de base du Semmering et les deux lots du «Grand Paris Express».

A la fin de l’exercice, le niveau des commandes s’est établi à 1341 millions de francs, contre 1524 millions de francs l’année précédente.

Tunnel du Bözberg

Projets clés

Tunnel du Bözberg

Dans le cadre du transfert de la route vers le rail du transport transalpin de marchandises, l’axe du Saint-Gothard doit être aménagé en corridor de quatre mètres. Le remplacement du tunnel du Bözberg existant, dans le canton d’Argovie, par un nouveau tunnel à deux voies constitue dans ce contexte le sous-projet le plus important. Les CFF ont confié à Implenia les principaux travaux concernant ce nouvel ouvrage. Le percement principal s’effectuera au moyen d’un tunnelier. La progression du tunnelier d’un diamètre de 12,36 mètres peut atteindre jusqu’à 40 mètres par jour. La mise en service du nouveau tunnel est prévue pour 2020. Ce contrat d’importance stratégique souligne l’expertise d’Implenia en tant qu’entreprise générale dans le domaine des infrastructures.

Fouille Überseequartier, Hambourg

Implenia a été chargée, dans le cadre d’un consortium, de réaliser la plus grande fouille de Hambourg en vue de la création de la nouvelle HafenCity. Les travaux comportent la construction de parois moulées, en partie ancrées ou contreventées, intégrées dans la couche sédimentaire sur trois niveaux souterrains, ainsi que le raccordement à l’ouvrage de métro traversant au moyen de colonnes étanches réalisées par procédé de jet grouting. Le bâti existant (quais, ouvrage de métro), ainsi que la pollution du sol parfois importante, liée aux constructions précédentes, constituent des contraintes particulières pour ce projet de référence. Sur ce site, Unibail-Rodamco fera ensuite construire, en qualité de maître d’ouvrage, onze bâtiments destinés à accueillir des hôtels, des restaurants, des bureaux, des logements et un nouveau terminal pour bateaux de croisière.

Albvorlandtunnel

Sur mandat de Deutsche Bahn, Implenia construit l’«Albvorlandtunnel», une section importante du nouveau tronçon ferroviaire entre Stuttgart et Ulm, long d’environ 60 kilomètres. Les travaux de percement du tunnel d’environ huit kilomètres ont débuté en octobre 2017. Le percement des deux tubes à une voie, d’un diamètre chacun de près de onze mètres, s’effectue au moyen de deux tunneliers avançant parallèlement. Les quelque 54 000 éléments de cuvelage servant à réaliser le revêtement du tunnel sont fabriqués dans une usine, spécialement édifiée à cet effet à Kirchheim unter Teck, afin de minimiser les trajets de transport. A travers ce projet «One Company», Implenia contribue au développement du réseau ferroviaire européen.

Fouille Theresienstrasse, Munich

Sur un terrain d’une superficie de 6500 m2, à Munich, la société Instone Real Estate Development GmbH développe un quartier comportant 116 logements en PPE et une crèche. Implenia était responsable de la réalisation de la fouille étanche au moyen d’une enceinte de pieux retenue par ancrage avec divers procédés et diamètres de forage. Le mur de façade de la construction voisine immédiatement adjacente a été sécurisé par un échafaudage multidirectionnel. Pour l’exécution des pieux, cet échafaudage a dû être plusieurs fois modifié. La réalisation de cette fouille techniquement complexe en zone urbaine a suscité un grand intérêt de la part des spécialistes.

Part du segment Infrastructure dans les unités opérationnelles du Groupe

22,2%

Carnet de commandes

13,9%

Production

18,5%

EBIT hors PPA

14,0%

Equivalents plein temps

Spécialiste des projets d’infrastructure complexes en Europe
Le segment Infrastructure se concentre sur la construction de tunnels et les travaux spéciaux de génie civil à l’échelle internationale. Implenia y rassemble son savoir-faire dans les domaines de la construction de tunnels, des travaux spéciaux de génie civil, des grands projets et de la conception/planification. Le Groupe dispose ainsi d’une plate-forme technique forte lui permettant d’exploiter les opportunités de la mégatendance liée aux infrastructures. Le segment Infrastructure propose ses prestations sur les marchés de base du Groupe, la Suisse, l’Allemagne, l’Autriche, la Norvège et la Suède. Mais il participe aussi à des appels d’offres pour de grands projets complexes d’infrastructure en dehors de ces marchés, en Europe.